美国石油占主导 中东局势不再是油价指标

  长期以来,海湾风云牵动国际油价,影响全球经济走向。但自从美国石油主导能源产量地位后,中东紧张局势对能源价格的影响要小得多;伊朗上周五扣押英国油轮后,国际油价仅小幅上涨,影响不大。 CNBC报导,能源行业过去最大的担忧之一,就是中东冲突扰乱霍尔木兹海峡的石油运输,这片海峡是全球大约五分之一石油运输的必经之地。但随着美国石油产量激增以及全球需求疲软,中东局势已经不再是石油定价的指标。 目前全球最大的石油生产国为美国,俄罗斯排名第二,沙特阿拉伯第三;后两国都试图保持一定的生产水平;国际油价的定价动态主要依据上述供应国产量的涨跌。 7月19日,伊朗以涉嫌海上违规扣押悬挂英国国旗的油轮“斯坦纳帝国号”(Stena Impero),造成油价略微上涨,但是是有史以来国际紧张时期的最低涨幅。 布伦特原油期货周一(7月22日)早盘随即上涨2%,上午高峰期一度涨了3%。 周一早上,布伦特原油交易价格为每桶63.10美元,涨幅约为1%,德州中质原油(WTI)价格为56.34美元,涨幅为1%。 RBC资本市场全球商品策略主管海利马·克罗夫特(Helima Croft)认为,这一现象显示中东局势已不再是油价波动指标。“令人惊讶的是,中东冲突的石油晴雨表(Barometer)已经失灵。……几年前,你几乎可以根据当地的安全危机有多严重来判断油价。” 克罗夫特说,石油交易商现在没有推高油价的一个重要原因是美国产量大幅增加。美国现已超越俄罗斯和沙特阿拉伯成为最大的石油生产国。她表示,石油交易也发生了变化,市场倾向电脑操作和少量的大型买家。 “美国石油产量激增,每天超过1,200万桶,这使得美国能够抵御这些风险,或者应对供应风险。”投资管理公司Again Capital合伙人约翰·基尔朵夫(John Kilduff)说,“目前美国还没有损失任何石油。而且还有大量的闲置产能,特别是在沙特阿拉伯。我认为这就是让价格回落的原因。” 花旗集团分析师在一份报告中写道,相较之下,美国墨西哥湾沿岸经历飓风反而比中东紧张局势对于油价存有更大的威胁。 “在供应方面,美国墨西哥湾的石油和天然气供应如果中断,影响程度足以和波斯湾的霍尔木兹海峡相媲美。随着美国成为最大的能源出口国,其飓风季将对全球石油和天然气价格造成影响。” 墨西哥湾沿岸地区现在每天出口700多万桶石油,250万桶原油,近150万桶天然气液体和300多万桶石油产品。分析师预计,未来几年美国每年的净出口量将增长100万桶至150万桶,其中大部分都是从墨西哥湾沿岸发货。 美国现在每天出口超过60亿立方英尺的天然气,一年内将可占全球液化天然气供应的20%。

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实拍撒哈拉沙漠罕见雪景 漫漫黄沙披上洁白外衣

  1月16日报道,7日,撒哈拉北部“门户”、阿尔及利小镇艾因塞弗拉凌晨降下近40年来第三场雪,漫漫黄沙仿佛披上了白色的外衣,白雪与黄沙交相辉映十分壮美。艾因塞弗拉堪称世界上最热的地方之一。不过,7日气温为1摄氏度,“沙漠雪景”得以保留一阵子,积雪直到下午5时左右才开始融化。摄影师卡里姆-布谢塔塔(Karim Bouchetata)十分幸运地拍到了白雪覆盖黄沙的场景,他表示,“我们实在惊讶,起床后居然还能看到雪。”艾因塞弗拉位于撒哈拉沙漠边缘与阿特拉斯山脉之间,上一次降雪是2016年12月19日,再上一次得追溯到37年前。(图片来源:东方IC) 1月16日报道,7日,撒哈拉北部“门户”、阿尔及利小镇艾因塞弗拉凌晨降下近40年来第三场雪,漫漫黄沙仿佛披上了白色的外衣,白雪与黄沙交相辉映十分壮美。艾因塞弗拉堪称世界上最热的地方之一。不过,7日气温为1摄氏度,“沙漠雪景”得以保留一阵子,积雪直到下午5时左右才开始融化。摄影师卡里姆-布谢塔塔(Karim Bouchetata)十分幸运地拍到了白雪覆盖黄沙的场景,他表示,“我们实在惊讶,起床后居然还能看到雪。”艾因塞弗拉位于撒哈拉沙漠边缘与阿特拉斯山脉之间,上一次降雪是2016年12月19日,再上一次得追溯到37年前。(图片来源:东方IC) 1月16日报道,7日,撒哈拉北部“门户”、阿尔及利小镇艾因塞弗拉凌晨降下近40年来第三场雪,漫漫黄沙仿佛披上了白色的外衣,白雪与黄沙交相辉映十分壮美。艾因塞弗拉堪称世界上最热的地方之一。不过,7日气温为1摄氏度,“沙漠雪景”得以保留一阵子,积雪直到下午5时左右才开始融化。摄影师卡里姆-布谢塔塔(Karim Bouchetata)十分幸运地拍到了白雪覆盖黄沙的场景,他表示,“我们实在惊讶,起床后居然还能看到雪。”艾因塞弗拉位于撒哈拉沙漠边缘与阿特拉斯山脉之间,上一次降雪是2016年12月19日,再上一次得追溯到37年前。(图片来源:东方IC) 1月16日报道,7日,撒哈拉北部“门户”、阿尔及利小镇艾因塞弗拉凌晨降下近40年来第三场雪,漫漫黄沙仿佛披上了白色的外衣,白雪与黄沙交相辉映十分壮美。艾因塞弗拉堪称世界上最热的地方之一。不过,7日气温为1摄氏度,“沙漠雪景”得以保留一阵子,积雪直到下午5时左右才开始融化。摄影师卡里姆-布谢塔塔(Karim Bouchetata)十分幸运地拍到了白雪覆盖黄沙的场景,他表示,“我们实在惊讶,起床后居然还能看到雪。”艾因塞弗拉位于撒哈拉沙漠边缘与阿特拉斯山脉之间,上一次降雪是2016年12月19日,再上一次得追溯到37年前。(图片来源:东方IC)

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即使中国正在应对气候变化,而美国则是在后台

  不到十年前,中国似乎是应对全球环境问题如气候变化的最大障碍,坚决拒绝为了环境保护而妥协经济增长。 2009年,奥巴马政府承诺“在国际气候谈判中重申领导”,领导中国能源专家将联合国赞助的气候谈判列为“发达国家阴谋”,破坏其发展。 但是在这么多年的时间里,北京和华盛顿已经发生了彻底的转变。近几周来,中国已经明确表示,领导人愿意让环境考虑推动经济发展政策,而不是相反。尽管是世界上最大的汽车市场,中国已经宣布打算逐步淘汰非电动车辆,并尽管增长放缓,对污染企业征收破产税。 在同一时期,美国承诺退出“巴黎气候变化协定”,并废除“打击全球变暖的主要工具清洁能源计划”,因为有必要推动经济增长。为什么美国和中国之间的“绿色鸿沟”如此广泛 - 更重要的是谁在右边? 公平地说,没有一个国家一直把地球摆在自己的繁荣之前。美国十年前的全球气候谈判进展缓慢,中国大部分环境保护措施仍然不佳。但不要误会 - 美国和中国政府对能源和环境的直接反对方式对于推动21世纪和平与繁荣的投入是非常不同的。一个国家将被证明是正确的,另一个国家是错误的。 对于特朗普行政当局,赌注是明确的:全球化程度较低的世界将有利于以化石燃料为基础的能源安全。 北京的愿景更加复杂,更长远。它看到一个更加相互关联的世界,环境可持续性对于维护政治支持,全球稳定和经济增长至关重要。 这些赌注的赌注不能更高。 到2035年,高达48万亿美元的能源基础设施将投入到能源基础设施方面,这对于了解太阳能未来是否比煤炭更为重要。美国或中国赌注是否有所回报取决于三个因素。 华盛顿和北京看到的第一个也是最重要的因素是,可再生能源和电动汽车等清洁技术将来的未来增长将会如何。 中国有这么大的赌注。该国的投资是美国可再生能源的两倍多,认为全球快速增长将推动持续的出口销售。中国太阳能出口的价值在五年内上涨了26倍,达320亿美元,早在2010年就占出口总值的3%。这种快速增长主要依赖于政府的政策支持和补贴,这可能不是可持续发展。但是现在中国对绿色增长的打赌是非常有利的。 第二个因素涉及舆论对环境问题的看法。中国长期以来一直担心污染可能引发群众的不满,采取了越来越严格的环境措施,包括根据符合环境质量标准推动地方官员。 同时,特朗普行政部门承诺要保持“最高环保标准”,但建议在减少环保预算和制定法规的同时做到这一点。鉴于公众对诸如Flint水危机和与气候变化相关的加州野火等环境灾难的强烈反应,特朗普行政当局对避免未来生态危机的长期打击似乎有风险。 但也许没有一个美国 - 中国的绿色鸿沟比第三个因素更广泛,气候变化和其他环境问题在多大程度上会影响全球的稳定。北京总统特朗普今年6月发表行政命令,特别是撤销奥巴马政府的一个报告,警告气候变化将进一步破坏脆弱地区的稳定,比如说,中国将气候变化称为“不稳定的根本原因”中东,减少军事准备。 鉴于广泛引用的最近的一项研究得出结论,气候变化在叙利亚的内战中发挥了关键作用,特朗普被引用为他最迫切的外交政策之一。 那么谁站在右边的绿色鸿沟呢?在二十一世纪,能源与环境政策不仅仅是保护地球,而且也是对经济增长,政治和安全的未来进行正确的赌注。目前,至少这个甲板看起来是中国人的青睐。事实上,如果它继续在当前的路线上,美国甚至可能会发现自己不在游戏中。而且,如果这样的风险很高,北京也许只能跑桌子。   来源:山

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“皮带与道路倡议”全球汽车产业

  但关键领域仍然不发达,提供新的增长动力 行业内部人士赞扬中国的支持政策是扩大与皮带与道路倡议相关的国际汽车合作伙伴关系的支柱。 中国乘用车协会秘书长崔东书表示,中国汽车制造业正在加快“走出去”的进程。 “在”带带和道路倡议“的框架下,中国汽车制造商将有更广阔的视野和更大的愿景,因此,除了完成汽车的国际贸易外,他们还在组建海外合作伙伴关系并建立联合制造工厂。” 他表示,这一举措为中国汽车制造商的发展创造了有利的政治环境和商机。他补充说,公司应该有系统地合作,全球化。 中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示:“中国汽车制造商可以与当地汽车经销商进行谈判,以确保听众的声音,以防经销商对市场的影响力更强“。 徐先生补充说,中国汽车制造商已经接受了销售品牌和服务的理念,从早期的汽车销售理念进行了升级。 上个月,埃及海运陆上运输控股公司宣布与中国合作伙伴签订协议,每月生产900辆汽车,利用汽车制造商在组装和机械方面的经验。 其下一步是在2018年期间与中国合作伙伴就拖拉机和推土机达成协议。 在今年获得马来西亚质量控股公司49.9%股权和英国跑车品牌莲花百分之51后,浙江吉利控股李树福董事长将成果归功于中国“带带与道路”计划。 吉利控股高级顾问余宁说:“质子交易是在国家”带带道路倡议“特色的环境下达成的,国家层面的举措发挥了关键作用。” 熟悉这个问题的消息人士表示,如果没有国家的政策支持,吉利就不会殴打两名竞争对手的欧洲汽车巨头投标质子和莲花。 据消息人士透露,“汽车制造商之间的合作伙伴关系也是中马关系的关键。吉利中国吉利自愿承担着恢复马来西亚汽车制造业的责任,而不是仅依靠莲花。” 学习曲线 专家表示,中国汽车制造商的成本相对较低,是更好地满足亚洲,非洲,拉丁美洲等发展中地区当地需求的主要优势,但在有效的本地化方面仍然存在缺点。 中国乘用车协会崔表示:“中国产品仍然落后于成熟汽车制造商,原因有二:制造业的总体水平和缺乏本地见解。 “中国制造的产品可能适合国内形势,但在其他国家的地方挑战中可能会失败,导致这些市场的口碑不好。 日韩玩家根据目的地市场调整产品,例如在中东和东南亚推出当地版本。 中国商务部国际贸易和经济合作研究院的官员白明也表示,中国汽车制造商遭受了不适应当地市场的困扰。 他说:“通常不是质量问题,而是对售后服务的需求不足。” 白建议:“炒家要注意建立价值链,特别是与供应和服务方的合作伙伴联系。” 白崔表示,他们认为,强大的服务网络的发展比销售更重要,因为服务提供决定了汽车制造商在海外市场的长期可持续发展。 专家认为,汽车融资是海外服务互补的合适业务,因为中国企业长期以来一直不发达。 国有一汽集团于9月24日成立投资部门,一汽国际投资有限公司,旨在支持和巩固沿线和道路国家和地区的汽车服务。 一周后,吉利控股宣布将其在丹麦Saxo银行的股份增加至51.5%。该交易被视为强调汽车制造商利用欧洲金融公司的专业知识,尽管该交易等待监管部门的批准。 吉利力量在质子方面转机 根据公司高管的数据,浙江吉利控股近期收购质子已经激化了马来西亚汽车制造商的转机。他们说,复兴计划是汽车家庭追求更大的全球影响力的一部分。...

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跨境电子商务在物流升级中亮相

  中国跨国电子商务公司这几天是一个很激动人心的事情。 政府促进贸易的措施有助于他们在几个方面,包括后勤,海关和跨境支付。 他们说,这一切都将为部门的快速发展铺平道路。 “跨国电子商务有效拓宽了利用互联网和信息技术进入国际市场的企业渠道,成为促进经济一体化和贸易全球化的重要技术基础,”创始人兼首席执行官王倩DHgate是跨境企业对企业电子商务平台。 王先生表示,便利化措施可以简化与贸易有关的物流,海关和跨境付款,使监管更加透明和高效。 “贸易便利化水平将决定跨境电子商务的发展。” DHgate将中国的中小企业或中小企业与全球买家联系起来,提供更安全,更有效的在线市场。 该公司为来自230多个国家和地区的1,000万注册买家提供服务,将超过三千万种产品连接到中国34个地区的140多万中国供应商。 建立了两个平台,帮助中国中小企业走出国门。第一个是中国企业可以不断获得海外订单和交易的交易平台。 二是国际贸易综合平台,提供在线支付,物流,仓储,供应链融资,海关通关和退税等服务。 王先生说:“贸易便利化可以大大缩短签订(订单)到完成(货物)交货的周期,促进贸易增长,资金流动和产品更新。 据DHgate透露,自2013年以来,中国已成为全球最大的电子商务市场。自2016年以来,中国也成为世界第二大数字经济。 数字经济贡献了中国GDP的30%以上(2016年为74.4万亿元,即11.2万亿美元)。到2020年,这个数字预计将超过35%。 艾瑞咨询集团统计显示,中国年营业额达到16.4万亿元,去年消费者网购仅达到3.8万亿元。 位于上海的跨境电子商务网站Ymatou.com也受益于贸易便利化和“带带与道路倡议”。 Ymatou首席执行官曾碧波说:“国家间的贸易壁垒将进一步减少,相应的政策措施变得更加方便,这也将为企业的扩张和资本部署带来更加稳定和积极的气氛和环境跨越各国“。 曾荫权说,“带带道路倡议”可以加快跨境贸易的一系列进程,包括资金结算和物流,促进相关产业的基础设施建设和生态环境建设。 雅马杜将继续改善物流。曾荫权说:“我们主要关注中国和欧洲铁路渠道的评估和运作,从而提高欧洲大宗商品进入中国消费市场的供应链效率。 Ymatou将通过开发东欧,中东和中亚地区的商品,进一步增加其商品组合,向中国在线购物者介绍。还将选择两到三个物流节点建设海外仓库和物流转运中心。 中国将建立更多跨境电子商务试点区,促进贸易,提升中国的全球竞争力。 政府将进一步精简行政管理,加强合规监督,改善服务水平和跨境电子商务的政策矩阵,提高效率,降低经营成本。 商务部统计显示,截至2016年,全球220个国家和地区覆盖中国跨境电子商务网络,营业额达到5.85万亿元,同比增长28.2%。   来源:中国日报

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中国的经济发展趋势在新丝绸之路推动绿色金融

  中国的“带路倡议”可能会将贸易路线从亚洲转向非洲,中东到俄罗斯。 随着世界上最大的外汇储备,决心与战略重要的政府建立政治和经济联系,中国正在帮助融资现代丝绸之路上急需的重大基础设施项目。 中国也在利用其经济实力来推动自己的一套标准,而且在绿色金融领域这一点比这更为明显。 中国已经启动了世界上最大的绿色债券市场,官员晋升与实现环境目标挂钩,银行对可持续项目给予优惠利率。 中国即将在国家交流中创造世界上最大的碳定价实验。 中国也在利用其绿色金融平台来鼓励其他国家。 习近平总统习近平在5月份的“带路论坛”上表示:“我们应该追求绿色发展的新愿景,绿色,低碳,循环,可持续的生活方式”,他的话被翻译 采取行动。 中国环境保护部和联合国环境规划署在论坛上宣布了一个国际绿色发展联盟。 环境署在促进大规模可持续发展的倡议方面看到了巨大的机会,并成为重建饱受战争蹂躏的国家如阿富汗和伊拉克的一部分。 他们也认为这是在融资和建设中要求绿色标准的机会。 环境规划署正在提供全面的资源。 环境署执行董事埃里克·索尔海姆(Erik Solheim)写道:“我们的环境专长从可持续金融和清洁技术到生态系统以及可持续消费和生产。 ...通过我们的财务计划,我们可以与私人投资者合作,推动沿带和道路的可持续投资做法。“ 在环境署提供专门知识的同时,中国将为寻求投资的国家制定绿色标准。 在去年发布的条例中,政府明确表示将“提高中国对外投资的绿色”。 政府要求中国银行将自己的绿色项目标准和标准适用于海外授予的贷款和基础设施发展。 当然,很多合同都是去中国企业的,因为他们比较熟悉规定的标准和标准。 中国也有着“出口”其碳交易政策的长远愿景。 今年,在七个区域试点项目的基础上,拟推出全国碳市场。 这种以中国的标准开始的交流,将迅速成为世界上最大的总量交易计划。 即使中国正在努力使自己的碳市场开始运行,它也有一个在国际上发展的计划。 中国打算沿着中东和东南亚,跨越中东和非洲扩张的沿途和路线与发展中国家合作,支持创建自己的碳交易体系。 这些交易最初可能很小,实现规模经济,但允许他们在中国的国家交易所进行交易,给予他们更大的曝光和获得资本。 然而,这种接入将取决于是否遵守中国的政策。 中国将制定卫星交流增长和发展的标准。...

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中日韩外长举行第9次三边会谈 推动三国多方面合作

  在日韩两国陷入出口管制纠纷之际,中日韩三国外长8月21日在北京重启暂停了3年的会谈,希望能推动朝鲜半岛去核化进程。中国外长王毅表示,三国要基于互信加强三边合作,通过对话化解矛盾,合作不应受双边矛盾影响。 日本外相河野太郎表示,双边合作是三边合作的基础,即使双边关系遇到困难,也不应该停止三国合作。 韩国外长康京和则表示,希望今后开展遵守自贸原则的合作,三边合作不应受双边关系影响,希望三方合作为朝鲜半岛和平与自由贸易发展作出贡献,进而促进双边关系发展。 王毅与康京和及河野太郎周二分别举行双边会谈。而日韩外长星期三也举行了直接会谈,双方同意就解决因二战劳工赔偿问题而引发的双边贸易纠纷进行对话。美国在亚洲的两个最重要的盟国近期关系急剧恶化。 日本外相敦促韩国继续维持美日韩三国军事情报分享框架。如果首尔这个不延续,该协议这个星期将到期。 此外,据港媒报道,日韩分别向中方询问了当前香港局势,对两国在港企业及侨民的安全表示担忧。 王毅则表示,中方理解,相信特区政府会依法保护他们的正当合法权益。各方应理解和支持特区政府依法止暴制乱,对此采取客观和公正的立场。 王毅还重申,香港事务是中国内政,不容外部势力干预。中央政府将继续坚定不移贯彻“一国两制”方针,维护香港的繁荣稳定。

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