委内瑞拉自来水变黑或被原油污染 民众惊恐不安

【环球网综合报道】据英国《每日邮报》3月13日报道,近日,在长达一周的大范围停电后,委内瑞拉圣迭戈市的自来水竟然变黑,恐被原油污染,居民为此惊恐不安。 据报道,几个月来,圣迭戈一直处于供水中断状态,全国大停电导致一些地区供水被切断。然而,在水恢复供应后,居民们惊恐地发现水龙头里流出的水竟然是黑色的,根本无法饮用。他们随即在社交媒体上表达了愤怒的心情,称不能喝水,也无法洗澡。 当地记者在社交媒体上表示:“圣迭戈缺水的情况非常糟糕,部分地区已经2个多月无法营业,今天圣迭戈的黑水太可怕了,什么都用不了。”另一位网友愤怒地写到:“圣迭戈大部分水都被污染了,看起来和石油没什么两样,在这儿呆着简直太糟糕了!” 据悉,委内瑞拉拥有世界上最大的原油储备,但人们却指责政府管理不善,导致国家陷入贫困。 在近一周的停电危机期间,企业被迫关闭,医院难以运营,公共交通陷入瘫痪状态,由于医疗设备无法正常运作,导致至少17名患者在医院死亡,他们大多是肾病晚期患者。停电使一个已经面临恶性通货膨胀的国家情况更趋恶化,刺激了大规模的移民。据了解,自该事件爆发以来,已有300多万人从委内瑞拉逃亡至邻近的其他南美国家。

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巴西农业:960亿美元出口背后的秘密

  若非亲身到巴西,或许不能真切体会到这个南美国家的地域辽阔、物产丰饶。 汽车只要稍开出城市就进入到一望无际的稀树草原,连片的农场就沿着草原恣意铺展直至蓝绿相连的天际线。近处齐整成块的农田上,甘蔗和玉米向天窜长、生得密密匝匝犹如坚实的垛墙;远方轻缓流动的小丘上,咖啡树连绵生长,顺着山势一浪接着一浪。 但有利的农业生产气候地理条件还不是巴西农业壮大的全部依托,如何从农地到餐桌形成可持续产业链,巴西农业还有不少秘密。 再好的土地也要持续培育 就在这个5月,巴西甘蔗酒主要出口公司之一的Cachaça Velho Barreiro位于坎皮纳斯(Campinas)市周边的甘蔗种植园正在进行新一轮的甘蔗播种。含铁量较高的红色的土壤被翻地机深深犁开后,甘蔗苗被直接一条条的铺设在垄沟内,接着覆土压实就完成了播种。 这里的甘蔗按照一年一次的频次,可以连续实施五年的采割,最好的产量年份就是第一年。为了确保五年生长周期内的营养供应,种植园每年在大田休闲期和种植季节采用有机鸡粪和植物杆茎等生物质覆盖大田,这是整个甘蔗生产里面最重要的环节。 咖啡树的机械化采收 这些甘蔗田所在的热带稀树草原是巴西重要的植被类型,约占巴西国土面积的24%,但其土壤天然肥力十分低下,种植作物几乎颗粒无收,所以说巴西农业是靠天吃饭并不实事求是,“人定胜天”或许才是巴西农业成功的秘诀。 1973年,为了更好地开发热带稀树草原、形成规模化的农业生产,巴西成立了农业研究院,针对种子基因的优选、开发和培育以及实验耕种、土壤改良等科学技术进行推广普及,这些热带稀树草原不仅成为了大豆的主产区,还形成了咖啡、甘蔗等多种经济作物的种植基地。这种直播农田一般都采用农作物轮作或套种技术,即一季农作物收获后马上播种另一季,不让土层裸露在外,具有不破坏土壤,蓄水,提高土壤有机质含量,减少投入提高产量的良好效果。 同时,区域性的肥料加工厂将种植园周边的畜牧农场的畜禽有机废物加工成有机肥,甘蔗被收割利用后形成的甘蔗渣又称为生物发电的良好材料,从而形成了循环发展的可持续模式。 再好的土地也要持续改良,这是巴西的农业经验之一。圣保罗大学环境工程科学博士曾千玲,长期与巴西国家农业研究公司(EMBRAPA)合作,专攻土壤物理,非侵入性土壤检验以及影像分析。曾千玲对第一财经表示,基于永续经营的理念,拥有健康的土壤才能有优良的植物。目前巴西农业的增产方式在所有热带国家中是最为突出的,在近50年内至少创新了5种增产方法。 直播农田的翻耕 曾千玲说,因为热带国家的缘故,庞大的降雨量加上倾斜的地势容易造成土壤流失,所以土壤改良被巴西发展成为农业技术强项。目前巴西农业部在土壤改良的形式和方法提出了低碳农业计划(Plano ABC),总共分为7个执行项目,包括复育被破坏的畜牧地、耕种-畜牧-森林的结合(iLPF)和农业森林系统(SAFs)、零耕作(SPD)、生物性氮固态作用(FBN)、种植森林、动物排泄物处理和气候变迁的适应,并将在2011-2020年间落实并预计投入1970亿雷亚尔的资金。 土壤改良也是中国所关注的重要领域。根据《全国耕地质量等级情况公报》,中国耕地退化面积占耕地总面积的40%以上,南方土壤酸化,华北平原耕层变浅,西北地区耕地盐渍化、沙化问题突出。中低产田比例大、耕地质量退化面积大、污染耕地面积大是中国需要解决的难题,实施耕地质量保护和提升行动,分区开展土壤改良、地力培肥和治理修复,持续推进中低产田改造也是当前农业供给侧结构性改革的重点任务。 对照巴西经验,形成多方参与的农业土壤改良的政策及服务体系非常重要。 曾千玲介绍,在参与土壤改良工作的主要机构中,政府机构如巴西国家农业研究公司(EMBRAPA)、坎皮纳斯市农业研究所(IAC)等主要负责规划及科研工作;国家背景的机构整体技术援助协调会(CATI)和各地农作物合作社则负责将科研同农民需求接轨;私营企业则直接提供土壤检测服务及土壤改良支持;农民可以参考使用政府政府提供的优良耕种指南(Boas...

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葡萄牙巧克力节关注气候变化

  新华社里斯本2月25日电(记者 章亚东)葡萄牙第16届奥比杜什国际巧克力节25日迎来开幕后的第一个星期日。一年一度的巧克力节每年都设置一个主题,今年的主题是气候变化。 当天,位于葡萄牙中部的历史名城奥比杜什艳阳高照,天气宜人,大批巧克力爱好者来到小镇品尝美味、观光游览。 在帐篷搭建的展厅内共有10座巧克力雕塑,其中一些展现了气候变化可能带来的后果,例如海平面上升后被海水浸泡的自由女神像、受工业污染侵蚀的地球等。另外还有象征希望的清洁能源太阳能板和发电风车,以及恐龙、大熊猫、北极熊等动物造型。 负责巧克力雕塑设计与制作的巴西厨师伊万对记者说,巧克力节是面向家庭的,会有很多孩子前来参观,以巧克力雕塑表现气候变化主题可让年青一代思考应采取何种行动应对气候变化。 莫赖斯带着儿子马里奥从里斯本附近的辛德拉赶到奥比杜什参观。她说,表现工业污染侵蚀地球的雕塑做工精巧,传递出强烈的生态信息,让人思考应该为地球做些什么。儿子马里奥也最喜欢这个雕塑。 除了欣赏巧克力雕塑,参观者还可在厨师指导下亲自动手制作巧克力,并品尝各种美味巧克力和奥比杜什的特产樱桃酒。 奥比杜什小镇风景秀丽,是葡萄牙旅游胜地,常年举办各种文化活动以吸引游客。每年三四月,盛大的奥比杜什国际巧克力节都会在这里举行

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“皮带与道路倡议”全球汽车产业

  但关键领域仍然不发达,提供新的增长动力 行业内部人士赞扬中国的支持政策是扩大与皮带与道路倡议相关的国际汽车合作伙伴关系的支柱。 中国乘用车协会秘书长崔东书表示,中国汽车制造业正在加快“走出去”的进程。 “在”带带和道路倡议“的框架下,中国汽车制造商将有更广阔的视野和更大的愿景,因此,除了完成汽车的国际贸易外,他们还在组建海外合作伙伴关系并建立联合制造工厂。” 他表示,这一举措为中国汽车制造商的发展创造了有利的政治环境和商机。他补充说,公司应该有系统地合作,全球化。 中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示:“中国汽车制造商可以与当地汽车经销商进行谈判,以确保听众的声音,以防经销商对市场的影响力更强“。 徐先生补充说,中国汽车制造商已经接受了销售品牌和服务的理念,从早期的汽车销售理念进行了升级。 上个月,埃及海运陆上运输控股公司宣布与中国合作伙伴签订协议,每月生产900辆汽车,利用汽车制造商在组装和机械方面的经验。 其下一步是在2018年期间与中国合作伙伴就拖拉机和推土机达成协议。 在今年获得马来西亚质量控股公司49.9%股权和英国跑车品牌莲花百分之51后,浙江吉利控股李树福董事长将成果归功于中国“带带与道路”计划。 吉利控股高级顾问余宁说:“质子交易是在国家”带带道路倡议“特色的环境下达成的,国家层面的举措发挥了关键作用。” 熟悉这个问题的消息人士表示,如果没有国家的政策支持,吉利就不会殴打两名竞争对手的欧洲汽车巨头投标质子和莲花。 据消息人士透露,“汽车制造商之间的合作伙伴关系也是中马关系的关键。吉利中国吉利自愿承担着恢复马来西亚汽车制造业的责任,而不是仅依靠莲花。” 学习曲线 专家表示,中国汽车制造商的成本相对较低,是更好地满足亚洲,非洲,拉丁美洲等发展中地区当地需求的主要优势,但在有效的本地化方面仍然存在缺点。 中国乘用车协会崔表示:“中国产品仍然落后于成熟汽车制造商,原因有二:制造业的总体水平和缺乏本地见解。 “中国制造的产品可能适合国内形势,但在其他国家的地方挑战中可能会失败,导致这些市场的口碑不好。 日韩玩家根据目的地市场调整产品,例如在中东和东南亚推出当地版本。 中国商务部国际贸易和经济合作研究院的官员白明也表示,中国汽车制造商遭受了不适应当地市场的困扰。 他说:“通常不是质量问题,而是对售后服务的需求不足。” 白建议:“炒家要注意建立价值链,特别是与供应和服务方的合作伙伴联系。” 白崔表示,他们认为,强大的服务网络的发展比销售更重要,因为服务提供决定了汽车制造商在海外市场的长期可持续发展。 专家认为,汽车融资是海外服务互补的合适业务,因为中国企业长期以来一直不发达。 国有一汽集团于9月24日成立投资部门,一汽国际投资有限公司,旨在支持和巩固沿线和道路国家和地区的汽车服务。 一周后,吉利控股宣布将其在丹麦Saxo银行的股份增加至51.5%。该交易被视为强调汽车制造商利用欧洲金融公司的专业知识,尽管该交易等待监管部门的批准。 吉利力量在质子方面转机 根据公司高管的数据,浙江吉利控股近期收购质子已经激化了马来西亚汽车制造商的转机。他们说,复兴计划是汽车家庭追求更大的全球影响力的一部分。...

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长征八号运载火箭芯二级氢氧发动机高空模拟试验成功 预计明年首飞

  记者从中国航天科技集团有限公司获悉,长征八号运载火箭芯二级氢氧发动机近日成功完成高空模拟试验,意味着该型火箭距明年首飞又近了一步。 据悉,此次试验是为长征八号运载火箭提供交付发动机的校准试验,主要目的是校验发动机大喷管并获取“上天”发动机的性能数据,验证是否达到交付要求。 试验中,发动机完成全部试验程序后正常关机,试验工艺系统和测试系统工作正常,试验取得圆满成功。 长征八号研制团队负责人表示,长征八号运载火箭是中国航天科技集团有限公司面对旺盛市场需求,推出的一款新型火箭,采用组合化、模块化、产品化设计,以商业化、快捷制造、操作使用便捷为目标进行设计,在成本和性能之间做了很好的权衡,使其极具商业竞争力。 长征八号运载火箭芯一级继承了长征七号运载火箭一子级状态,芯二级继承了长征三号甲系列运载火箭三子级状态;太阳同步轨道运载能力达5吨级,地球同步转移轨道运载能力达2.8吨;从签署合同到火箭出厂,履约周期约12个月,发射周期约为10天。 目前,长征八号运载火箭已进入产品生产总装测试阶段,预计投入市场初期年发射量可达10发以上,后期年产可达20发以上。 值得注意的是,长征八号运载火箭的改进型后续还计划实现芯一级与助推器整体垂直回收与重复使用,牵引我国运载火箭技术新发展,进一步降低发射成本,提高市场竞争力。

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